Hvordan skal du justere dine sidespejle? Den rigtige måde at gøre det på

De fleste bilister tror, ​​de justerer deres sidespejle korrekt - men forskning tyder på det modsatte. Den traditionelle metode, der læres i mange køreskoler, kopierer faktisk, hvad dit bakspejl allerede viser, og efterlader en betydelig blind vinkel på hver side af køretøjet. Ifølge NHTSA-data sker der årligt omkring 840.000 blinde vinkel-relaterede ulykker alene i USA. Korrekt indstillet auto sidespejle er en af de enkleste og mest effektive måder at reducere denne risiko på. Denne vejledning leder dig gennem to evidensbaserede justeringsmetoder, fremhæver de mest almindelige fejl og viser dig, hvordan du verificerer, at din opsætning rent faktisk fungerer.

Indstil dit sæde, før du indstiller dine spejle

Spejljustering giver kun mening i forhold til din siddende kørestilling. Hvis du justerer dine spejle og derefter flytter dit sæde, skifter hele opsætningen - og den dækning, du troede, du havde, forsvinder. Den korrekte rækkefølge er altid: sæde først, spejle andet.

Inden du rører ved spejlene, skal du sidde i din normale kørestilling med ryggen mod ryglænet. Indstil sædehøjden, for-bagende position og ryglænets vinkel, som du ville gøre ved en rigtig køretur. Dine arme skal være let bøjede, når du griber fat i rattet i positionerne klokken ni og klokken tre. Dine fødder skal nå pedalerne uden at løfte dine hofter fra sædet. Først når du er kommet til rette i denne position, bør du begynde at justere spejlene.

Dette trin er især vigtigt i husstande, hvor flere personer deler et køretøj. Selv en beskeden forskel i højde eller foretrukken sædeposition mellem førere er nok til at ugyldiggøre den tidligere spejlopsætning fuldstændigt.

Sådan justeres førerspejlet

SAE-metoden (Society of Automotive Engineers) - som nu i vid udstrækning betragtes som den mere effektive tilgang - kræver, at du skifter hovedposition før justering, i stedet for at justere fra din normale kørestilling.

1. Læn dit hoved til venstre, indtil det næsten rører førerens rude.
2. Fra denne hældende position skal du justere førersidespejlet udad, indtil du næsten ikke kan se det bagerste hjørne af dit eget køretøj ved spejlets inderkant - eller indtil bilens flanke forsvinder helt fra spejlet.
3. Sæt hovedet tilbage i din normale oprejste kørestilling.

Det ser nu ud til, at spejlet for det meste viser den tilstødende vognbane snarere end siden af ​​din bil. Dette er bevidst. Målet er at få spejlet til at dække det område, som dit bakspejl ikke kan - ikke at gentage, hvad det allerede viser. Du behøver ikke se en stor del af dit eget køretøj i sidespejlet. Din bil kører ingen steder; banen ved siden af ​​dig er, hvor risikoen bor.

For lodret positionering skal du indstille spejlet, så horisontlinjen - hvor vejoverfladen møder baggrunden - falder omtrent midt i spejlet. Den øverste halvdel skal fange trafikhøjden; den nederste halvdel skal vise vejbanen ved siden af ​​køretøjet.

Sådan justeres passagerens sidespejl

Sidespejlet i passagersiden følger samme logik, men hovedbevægelsen er i den modsatte retning.

1. Læn dit hoved til højre mod midterkonsollen - nogenlunde den samme afstand, som du lænede til venstre for førerspejlet.
2. Juster det højre spejl udad fra denne hældende position, indtil det bagerste hjørne af køretøjet lige er synligt eller forsvundet fra spejlets inderkant.
3. Vend tilbage til din normale oprejste kørestilling.

Passagerspejlet skal nu primært vise højre tilstødende vognbane og vejbanen ved siden af ​​køretøjet. Specifikt til højre spejl vinkler mange bilister det lidt lavere end venstre spejl - nok til at se kant- eller vognbanemarkeringen, når de bakker eller parkerer. Nogle køretøjer vipper automatisk det højre spejl nedad, når bakgear er sat i; hvis din bil har denne funktion, kan du indstille den normale køreposition til standard horisontcentreret højde uden at gå på kompromis.

To metoder sammenlignet: Traditionel vs. SAE

Der er to almindeligt anbefalede spejljusteringsmetoder. At forstå forskellen hjælper dig med at vælge den rigtige til dit køretøj og din kørestil.

For et dybere kig på de SAE-støttede positioneringsprincipper, se vores guide vedr sidespejlets position for sikker kørsel .

De 3 mest almindelige spejljusteringsfejl

Selv bilister, der tager sig tid til at justere deres spejle, falder ofte i en af tre forudsigelige fejl.

Fejl 1: Pegende spejle for langt indad. Dette er den mest udbredte fejl. Når begge sidespejle viser en stor del af din bils flanke, duplikerer du bakspejlets synsfelt, mens du efterlader de tilstødende baner underrepræsenteret. Banen ved siden af ​​dig er, hvor overhalende og flettede køretøjer kører - det er præcis der, hvor dækningsgabet ikke skal være.

Fejl 2: Se kun på din egen bil som reference. Mange bilister indstiller spejlet ved at sikre, at de kan se deres eget dørhåndtag eller bageste kofangerhjørne. Selvom dette giver et behageligt visuelt anker, er det et upålideligt referencepunkt. Målet med et sidespejl er ikke at vise dig din egen bil; det er for at vise dig vejen rundt om din bil. Brug SAE-hovedlensmetoden i stedet for at stole på dit køretøj som reference.

Fejl 3: Indstilling af spejle én gang og aldrig justering igen. Spejlpositionen er i forhold til førerens hovedposition. Når en anden chauffør bruger køretøjet, hver gang du ændrer din sædejustering, eller når et spejl ved et uheld bliver rykket, skal opsætningen kontrolleres. Indbygning af et 30-sekunders spejltjek i din rutine før kørsel - ligesom du ville tjekke dit sæde og sikkerhedssele - eliminerer denne fejl fuldstændigt.

Sådan bekræfter du, at din spejlopsætning er korrekt

Den bedste test for spejljustering udføres ikke på en parkeringsplads - det kræver en flersporet vej. Når du først kører, skal du se, hvad der sker, når et køretøj passerer dig bagfra.

I et korrekt justeret system bør køretøjet først dukke op i dit bakspejl, derefter glide over i førerspejlet, når det kommer tættere på, og derefter passere fra sidespejlet direkte ind i dit perifere syn, når det bevæger sig sammen med dig. På intet tidspunkt må køretøjet forsvinde fra alle spejle, før det dukker op ved siden af ​​dig. Hvis der er et synligt hul - et øjeblik, hvor bilen ingen steder er at se - er det en blind vinkel, og dine spejle skal finjusteres.

Gentag testen på passagersiden ved at se køretøjer passere til højre. Målet er en problemfri overdragelse: bagudsigt → sidespejl → perifert syn, uden huller.

Hvornår skal du genjustere dine sidespejle?

Spejljustering er ikke en engangsopgave. Der er flere situationer, der pålideligt kræver en nulstilling.

• Hver gang en anden fører bruger køretøjet - selv en lille ændring i siddepositionen ændrer synsfeltet.
• Efter enhver ændring af sædehøjde, position eller ryglænsvinkel.
• Efter at køretøjet har været igennem en vaskehal eller parkeringsservice, hvor spejle ofte er foldede og måske ikke vender tilbage til nøjagtig den tidligere position.
• Hvis et spejl støder på en parkeringsplads eller i snæver vognbane.
• Når du skifter mellem køretilstande, der ændrer kørehøjden (nogle SUV'er og lastbiler tillader højdejustering, der subtilt skifter sigtelinjer).

Selvom du har blindvinkelovervågningssensorer, er disse supplementer til spejle - ikke erstatninger. Sensorer kan savne motorcykler, der nærmer sig hurtigt, eller fejle under visse forhold. Korrekt spejljustering kombineret med et skuldertjek før vognbaneskift forbliver det mest pålidelige system, der findes. For vejledning om vedligeholdelse og udskiftning af dine spejle over tid, se vores auto sidespejle typer, vedligeholdelse og udskiftning guide .