Sådan repareres et bakspejl: Trin-for-trin guide

De fleste problemer med bakspejle kan løses derhjemme på under en time

A bakspejl der er faldet af, ikke vil blive på plads eller har en løs montering, er et af de mest almindelige bilproblemer, der kan løses. I de fleste tilfælde tager det omkring 30-45 minutter at montere et nedfalden spejl igen og koster mindre end $10 i klæbemiddel - ingen mekaniker påkrævet. Den rettelse, du skal bruge, afhænger af præcis, hvad der fejlede: den klæbende knap på forruden, spejlets monteringsbeslag, kugleleddet eller selve spejlglasset.

Denne vejledning dækker alle almindelige fejl i bakspejlet, den korrekte reparationsmetode for hver og de specifikke materialer og trin, der er nødvendige for at udføre jobbet ordentligt første gang.

Diagnosticer først problemet: Fire typer af fejl i bakspejlet

Inden du køber materialer eller starter en reparation, skal du identificere præcis, hvad der er fejlet. Rettelsen for hvert scenarie er forskellig, og brug af den forkerte tilgang spilder tid og penge.

Sådan genmonteres et bakspejl, der faldt ned af forruden

Dette er den mest almindelige reparation. Spejlet fastgøres til forruden via en lille metalknap, der limes direkte på glasset. Over tid - især i køretøjer, der oplever ekstreme temperatursvingninger - svækkes klæbebindingen, og knappen adskilles fra forruden og tager hele spejlet med sig. Standard superlim virker ikke her; du har brug for en todelt bakspejlsklæber, der er specielt formuleret til at binde metal til glas under vibrationer og varme.

Hvad du har brug for

• Klæbesæt til bakspejl (Loctite 209741 eller tilsvarende todelt sæt - typisk $5-$10)
• Barberblad eller malingsskraber
• Gnidsprit eller acetone og rene fnugfrie klude
• Maskeringstape
• Nitril handsker

Trin-for-trin gentilknytningsproces

1. Fjern alt gammelt klæbemiddel. Brug et barberblad holdt i en lav vinkel til at skrabe det gamle klæbemiddel af både forruden og bagsiden af ​​metalknappen. Enhver efterladt rest vil kompromittere den nye binding. Arbejd forsigtigt - forrudens glas er hærdet, men kan ridse.
2. Rengør begge overflader grundigt. Tør forruden monteringssted og bagsiden af ​​knappen af ​​med sprit eller acetone. Lad tørre helt - selv en tynd film af olie eller fugt vil forårsage klæbeevnesvigt. Rør ikke ved nogen af ​​overfladerne med bare fingre efter rengøring.
3. Marker knappens position. Brug malertape til at markere den nøjagtige position, hvor knappen skal gå. Tjek spejlarmens vinkel - de fleste knapper sidder med den flade flade mod føreren og monteringstappen vinklet en smule nedad.
4. Anvend aktivatoren. De fleste todelte spejlklæbesæt inkluderer en primer eller aktivator (del A). Påfør et tyndt lag på monteringsområdet for forruden, og lad det tørre i 60-90 sekunder i henhold til instruktionerne i sættet. Dette forbereder kemisk glasoverfladen til limning.
5. Påfør klæbemiddel på knappen. Påfør kun en lille dråbe af klæbemidlet (del B) på bagsiden af ​​metalknappen - ikke på forruden. En dråbe på størrelse med en ært er tilstrækkelig. Mere klæbemiddel betyder ikke en stærkere binding; overskydende vil presses ud og være svære at fjerne fra glasset.
6. Tryk og hold. Tryk knappen fast mod den markerede position på forruden, og hold den nede med et konstant tryk i 60 sekunder. Undlad at glide eller flytte, når først kontakt er skabt.
7. Hærd før påfyldning. Lad klæbemidlet hærde i minimum 15-30 minutter, før du sætter spejlarmen på, og lad det ideelt set hærde i fuld tid, der er angivet på sættet - ofte 1 time - før du kører. At montere spejlet for tidligt er den mest almindelige årsag til, at denne reparation mislykkes ved første forsøg.

Temperatur har betydning for hærdning. De bedste resultater opnås, når forruden er mellem 15-27°C (60–80°F). I koldt vejr kan du parkere i en garage eller bruge en varmepistol på lav for forsigtigt at varme glasset op før påføring. I meget varmt vejr, parker i skygge og lad glasset køle af - klæbemiddel påført glas over 90°F hærder ofte for hurtigt til at binde ordentligt.

Sådan repareres et bakspejl, der ikke bliver i position

Hvis spejlet stadig er fastgjort til forruden, men hænger ned, vibrerer for meget eller ikke vil holde sin justerede vinkel, er kugleleddet inde i spejlarmen slidt op. Dette led giver dig mulighed for at vippe og rotere spejlet - over mange års justering kan fatningen løsne sig til det punkt, hvor den ikke længere griber bolden sikkert.

Hurtig løsning: Stram drejeskruen

Mange spejlarme har en lille Phillips- eller fladhovedskrue på siden eller undersiden af drejehuset. Stramning af denne skrue komprimerer fatningen omkring kuglen, øger friktionen og genopretter spejlets evne til at holde position. Drej skruen med uret i kvarte omgange, indtil spejlet holder sin position uden overdreven modstand ved justering. Overspænding kan knække plastikhuset - stop så snart spejlet holder fast.

Hvis der ikke er nogen justeringsskrue: Forbind leddet

Nogle spejlarme bruger en ikke-justerbar pres-fit fatning. Når disse løsner sig, er en praktisk løsning at pakke kugleleddet med et eller to lag blikkenslager PTFE (gevindtætning) tape, før muffen samles igen. Tapen tilføjer lige nok tykkelse til at genoprette friktionen uden at kræve specialværktøj. Adskil armen, pak kuglen, og klik fatningen sammen igen.

Hvornår skal hele spejlsamlingen udskiftes

Hvis drejetappen er revnet, soklen er synligt ødelagt, eller shimming ikke genopretter tilstrækkelig spænding, er udskiftning af den fulde spejlenhed mere pålidelig end fortsatte forsøg på reparation. Universal udskiftning indvendige spejle samlinger er tilgængelige for $15-$40 og klips direkte på den eksisterende forrudeknap, hvilket gør installationen til et 2-minutters job, når knappen er korrekt klæbet.

Sådan udskiftes kun spejlglasset

Hvis spejlarmen og beslaget er intakte, men glasset er revnet, kraftigt ridset, eller den reflekterende bagside er delamineret (fremstår som mørke pletter eller en sølvskinnende skræl), kan du udskifte glasset alene uden at røre ved forruden. Udskiftning af spejlglasindsatser sælges til de fleste køretøjer og koster $8-$25 alt efter om spejlet er standard, automatisk dæmpende eller har indbygget display.

1. Pak det eksisterende spejlglas ind i malertape for at indeholde skår, hvis det er revnet, og lir derefter forsigtigt glasset ud af huset ved hjælp af et værktøj til fjernelse af trim eller en flad skruetrækker pakket ind i elektrisk tape for at beskytte omringen.
2. Bemærk konfigurationen af ​​klips eller klæbepude på bagsiden af ​​det gamle glas, før du kasserer det - udskiftningen skal matche.
3. For clip-in-udskiftninger skal du justere det nye glas med clipsene og trykke fast, indtil det klikker på plads. For udskiftninger med klæbende bagside skal du skrælle bagsiden og trykke det nye glas på husets ramme, holde i 30 sekunder.

Bekræft altid, at udskiftningsglasset er skåret til dit specifikke køretøjs spejlhus - dimensionerne varierer mellem mærker og modeller, og et glas, der er endda et par millimeter overdimensioneret, vil ikke sidde korrekt.

Reparation af et automatisk dæmpende eller elektronisk bakspejl

Automatisk dæmpende spejle - fundet på de fleste køretøjer fremstillet efter 2010 i de mellemste til øverste trimniveauer - tilføjer et lag af kompleksitet, fordi de inkorporerer elektrokrom gel mellem to glaslag, ledningsnet og nogle gange integrerede kameraer, kompasser eller skærme. Den mekaniske genmonteringsproces er identisk med et standardspejl, men der er yderligere overvejelser:

• Frakobl ledningsnettet, før du fjerner spejlet fra holderen. De fleste sættes i et stik nær loftsbeklædningen - klem frigørelsestappen og træk lige ud. Hvis du trækker spejlet af, mens det er tilsluttet, kan det beskadige ledningerne eller stikket.
• Forrudeknappen til automatisk nedblænding af spejle er ofte større og kraftigere end en standard spejlknap. Bekræft, at du bruger et klæbemiddel, der er klassificeret til tungere spejle - nogle sæt specificerer vægtgrænser på 1-2 lbs, mens autodæmpende enheder kan veje 3-4 lbs.
• Hvis dæmpningsfunktionen holder op med at virke efter genmontering, skal du først kontrollere ledningsnettets forbindelse. Et løst stik er den mest almindelige årsag - genindsæt det helt, indtil du mærker eller hører, at det klikker.
• Forsøg ikke kun at udskifte glasset på et automatisk dæmpende spejl — det elektrokrome lag er integreret i glassamlingen og kan ikke adskilles fra det uden specialudstyr.

Hvis den automatiske dæmpningsfunktion er fejlet, og spejlet ellers er intakt, koster det typisk en udskiftning af automatisk dæmpende glasenhed til almindelige køretøjer $60-$150 fra eftermarkedsleverandører - væsentligt mindre end en forhandler-sourcet enhed.

Hvorfor reparationen mislykkes, og hvordan man forhindrer det

Et bakspejl, der falder af igen inden for dage eller uger efter reparation, fejlede næsten altid af en af disse årsager:

• Utilstrækkelig overfladebehandling: Gamle klæbemiddelrester, olier fra fingeraftryk eller rengøringsmiddelrester på glasset forhindrer det nye klæbemiddel i at klæbe til selve forruden. Dette er den mest almindelige årsag til gentagne fejl.
• Forkert klæbemiddeltype: Standard cyanoacrylat (superlim) modstår ikke den termiske cykling, som en forrude oplever - svingninger på 40-50°F mellem en kold morgen og en eftermiddag i direkte sol er nok til at bryde en superlimbinding inden for få uger.
• Indlæser leddet for tidligt: Fastgørelse af spejlet, før klæbemidlet er helt hærdet, sætter forskydningsspænding på en binding, der endnu ikke har nået sin nominelle styrke. Selvom det holder i starten, svækkes den delvist hærdede binding permanent.
• Påføring af klæbemiddel på forruden i stedet for knappen: De fleste todelte sæt er designet til at have aktivatoren påført på glasset og klæbemidlet på metalknappen. At vende dette reducerer bindingsstyrken.
• Revnet forrude ved monteringspunktet: Hvis forruden har en mikrorevne eller chip nær monteringsstedet, vil ingen klæbemiddel skabe en varig binding. I dette tilfælde har selve forruden brug for opmærksomhed, før spejlet kan genmonteres pålideligt.

Hvornår skal du springe DIY-fixet over og se en professionel

De fleste reparationer af bakspejle er enkle gør-det-selv-opgaver, men nogle få situationer kræver professionel opmærksomhed:

• Forruden har en revne eller chip nær monteringspunktet. En kompromitteret forrude kan ikke holde klæbemiddelbindingen pålideligt og skal muligvis repareres eller udskiftes, før spejlet kan sættes sikkert på igen.
• Spejlet inkluderer et fremadvendt kamera til vognbaneassistent, automatisk nødbremse eller lignende ADAS-systemer. Disse kræver kalibrering efter fjernelse og geninstallation - en proces, der kræver forhandler eller specialiseret butiksudstyr og typisk koster $150-$300.
• Spejlet svigtede efter en ulykke. Hvis spejlet blev slået af ved et stød, kan der være andre strukturelle eller glasskader, som bør vurderes professionelt.
• Flere DIY-gentilslutningsforsøg er mislykkedes. Gentagen påføring af klæbemiddel kan forurene glasoverfladen. En professionel kan mekanisk slibe og rengøre forrudens monteringsområde på måder, der er svære at kopiere med forbrugerværktøj.